Lawinepieper zoeken voor beginner en gevorderde

Lawinepieper zoeken voor beginner en gevorderde

Enkel goed geïnformeerd, in het bezit van de benodigde kennis, materialen en vrienden kan je zelfstandig buiten de pistes op pad!!

Het skiën en snowboarden buiten de pistes zonder het bij je dragen van een lawine 3-eenheid (schep, sonde en lawinepieper) is TABOE! Enkel als je deze 3-eenheid bij je hebt (en aan hebt staan) is het mogelijk dat je in geval van een lawine door je poedermaatjes gevonden kan worden – en nog veel belangrijker: je zelf ook in staat moet zijn om in geval van een lawine je poedermaatjes terug te vinden!

Ben je al zover dat een 3-eenheid in je standaard uitrusting voor op de berg hebt opgenomen? Dan is het wel zaak om de daarbij behorende zoek- & reddingstechnieken uitgebreid te beheersen en vaak genoeg te blijven oefenen. Doe je dit niet, dan kom je vaak in een onprettige discussie of situatie terecht: je bent op pad met poedermaatjes die je vertrouwt en geoefend zijn om jou te kunnen vinden in een lawine. Alleen deze maatjes willen jou niet meenemen omdat je zelf niet over de nodige kennis en/of skills bezit om met deze 3-eenheid om te kunnen gaan. Je poedermaatjes vertrouwen JOU NIET om hen terug te kunnen vinden en uit te graven! Je zal dus vaak thuisgelaten worden of een blok aan het been van je maatjes worden, omdat ze vanwege jou het risico voor de echt leuke dingen niet meer durven te nemen!

Goed geïnformeerd en geoefend op pad, hoe doe je dat?
Uitgebreide beschrijving van het lawinepieper zoeken met de “Airport Approach” methode voor zowel beginners als gevorderden:
LVS-Suche: Tipps und Tricks für die letzen Meter (PDF document)

Het volgen van een lawinecursus waarin je naast het om leren gaan met een 3-eenheid ook leert gevaren op de berg te herkennen en zelf een inschatting kan maken van het lokale lawinegevaar:
Snow Safety Center

Het bijwonen van Pieperfest op 9 november 2014, waarin je leert omgaan met jouw lawinepieper en stapsgewijs leert hoe de hele “Airport Approach” zoekmethode in de praktijk gaat:
Pieperfest Biltse Duinen

En wat moet je doen als je je maatje hebt gevonden? Om dat te leren, kun je kiezen voor een Eerste Hulp Bij Bergsport Ongevallen (EHBBO) cursus bij Menno Boermans:
Cursus winter EHBBO december 2014

Of ga op pad met ons om naast het verbeteren van je snowboardtechniek buiten de pistes ook nieuwe routes te leren kennen! Bij ons wordt standaard aandacht besteed aan de omgang met lawinegevaar en daarbij behorende reddings- en zoek-technieken:
Frozenlines Freeride techniek training 2014-2015
Frozenlines Freeride guiding 2014-2015
Frozenlines Splitboard guiding 2014-2015

Short lines of winter

Short lines of winter

De winter 2013-2014 bracht heel veel sneeuw! Helaas lag deze sneeuw niet in het Salzburgerland waar wij graag vertoeven maar een heel stuk verderop in de zuid-alpen. In de periode december tot mei is het op de Kitzsteinhorn gletscher bij Kaprun waarschijnlijk niet meer dan 4 dagen winter geweest en werd de winter ten alle tijden direct weer opgevolgd door een zomerse föhnstorm die alle winter weer als sneeuw voor de zon liet verdwijnen.

Read More

easy day off

easy day off

Nog steeds geen dikke vette dump. Al een maand lang brengt de zuidföhn ons warm weer en teveel wind. Alle sneeuwdansjes hebben tot nu toe weinig zin en meer dan 20cm verse pof zat er niet in.

Read More

First Pow: Fluffy Faceshots

First Pow: Fluffy Faceshots

De eerste dump van mijn seizoen was op 7 dec. Sindsdien was het warm en hebben we geen verse sneeuw meer gehad. Na een heleboel sneeuwdansjes en een heftige zuidföhn hopen we dat de komende dagen wat verse pof gaat vallen. We hebben het nodig!

Een paar beelden van de eerste echte faceshots van het seizoen:

Stappenplan SKI/SNB Onderhoud

Stappenplan SKI/SNB Onderhoud

1 – Repareren

Bij het vullen van coreshots (krassen tot op de kern van ski of board) van te voren alles goed laten drogen!! Dit is zeker belangrijk als de kern van board of ski van hout is!

2 – Kanten checken op bramen

Bij bramen – met een wetssteentje of oxyd steentje de kanten ontbramen. Eerst de onderkant (belagzijde) dan de zijkant van de staalkanten.

3 – Kanten Slijpen

Eerst de onderkant – dan de zijkant
evt. de eerste en laatste 5 a 10cm van de effectieve staalkant afbotten(breken). Dit kan met een vijl of een slijpgummi. Dit voorkomt dat je materiaal uit zich zelf gaat happen (een richting opdraaien terwijl je eigenlijk rechtdoor wilt gaan).

4 – Schoonwaxen

Waxlaag aanbrengen – afkrabben wanneer de wax nog warm maar niet meer vloeibaar is!

5 – Defenitieve waxlaag aanbrengen

De definitieve waxlaag minstens twee uur in laten trekken en afkoelen. Laat het snowboard afkoelen in een ruimte met dezelfde temperatuur als de ruimte waar je gewaxed hebt.

6 – Definitieve waxlaag afkrabben

Krabben, dus niet afsteken!

7 – Polijsten

evt. met een nylon of paardenhaar (rosshaar) waxborstel naborstelen om de laatste waxrestjes uit de structuur te borstelen.
Zelf Doen: Snowboardservice – Wat heb je nodig?

Zelf Doen: Snowboardservice – Wat heb je nodig?

Waxen

  • Een waxijzer of een goedkoop DROOGstrijkijzer van bijv. marktplaats. Let wel op dat de temperatuur in te stellen is en de onderkant van het strijkijzer vlak en zonder gaten is. Dus niet het oude stoomstrijkijzer van je moeder gebruiken!
  • Een kunstof WAX-afkrabber. Gebruik hiervoor geen autoruiten-ijskrabbertjes of je bankpas of creditcard. Ja dit hebben we echt al mensen zien proberen. Wij gebruiken liever een wat smaller waxafkrabbertje voor skis dan een brede waxafkrabber voor snowboards!
  • Skiwax geschikt voor hotwaxen. Dus GEEN waxstift, gel of poedertjes die je in elke skishop wel kan kopen. Die werken meestal toch niet.
    Bij het uitzoeken van skiwax kan je kiezen voor een allround wax voor alle sneeuwomstandigheden, of een speciale wax die je afstemt op de huidige sneeuwomstandigheden in je resort.

basiswax
Wijzelf maken gebruik van Holmenkol wax en hun basissysteem wat bestaat uit 3 verschillende waxen waarmee alle weersomstandigheden in de alpen gedekt zijn. Hierin gebruiken we de volgende waxen en onderstaand schema om de juiste keuze te maken:

  • Holmenkol Alphamix YELLOW (nieuwe natte sneeuw en warme omstandigheden)
  • Holmenkol Betamix     RED (verse droge/koude sneeuw en middelmatige omstandigheden)
  • Holmenkol Ultramix    BLUE (verse of oude extreem koude/droge sneeuw en extreme (vaak gletscher) temperaturen)

WaxChart

Waar 2 kleuren voor een sneeuwsoort gemixed zijn, de wax 50-50% mixen tijdens het aanbrengen op het board

Slijpen

  • vijlhouder of kantenhoekje + klem (je hebt vijlhouders waarvan je de hoek zelf in kan stellen, of zoals onderstaande eentje waarin de hoek al bepaald is)

fileguideandclamp

  • ontbraam steentje (ook wel oxyd of wet-steentje genoemd)
  • grove vijl (om bij nieuwe snowboards of na machinale service een andere graad hoek in te slijpen)
  • medium vijl (neem ten alle tijden een vijl ontwikkeld voor het slijpen van skis of snowboards)

Wil je maar één vijltje aanschaffen neem dan een diamantvijl met grofheid 400/medium. Diamantvijltjes zijn wel wat duurder en tevens zal je tijdens het slijpen een bakje water bij de hand moeten houden om vijl en staalkant nat te houden.

Repareren

  • aansteker of oud (wax)strijkijzer
  • mesje of metalen schraper
  • fijn schuurpapiertje
  • P-tex of FX opvulstaafjes – de zwarte staafjes hechten beter aan het belag dan de transparante
  • 2 componenten epoxy met flexibele eigenschappen en werkend bij extreme temperaturen (onder nul dus)

Waar kopen

Wij kopen onze wax en slijpspullen bij www.waxenenslijpen.nl

Hier kun je tevens terecht voor uitgebreide wax & slijp intructievideos!

Machinale snowboardservice vs Zelf doen

Machinale snowboardservice vs Zelf doen

Je kan het zelf doen, je kan het in een winkel laten doen. We leggen uit wat er tijdens een servicebeurt in de shops gebeurt, waar je zelf op moet letten en zetten de voor- en nadelen op een rijtje.

Zelf je snowboard onderhouden

Waarom zelf doen? Allereerst, het is goedkoper! Ja natuurlijk zal je eerst moeten investeren in wat gear. Met een beetje improviseren kun je voor het geld van 2 grote servicebeurten in de skishop alles bij elkaar sprokkelen en hiervan minstens 10 tot 20 keer zelf je snowboard waxen en zo goed als oneindig slijpen!

Je kan zelf te allen tijde je board aanpassen aan de huidige weer en sneeuw omstandigheden.

Door regelmatig je snowboard te onderhouden verleng je de levensduur van je board.

Wat kan je makkelijk zelf doen?

Hotwaxen – een laag wax aanbrengen in het belag(onderkant/glijlaag) van het board waardoor je beter glijd en voorkomt dat het belag uitdroogt.

Slijpen – de staalkanten ontbramen en daarna slijpen. Scherpe staalkanten verbeteren de stuureigenschappen en geven meer grip op ijzige of harde ondergrond.

Repareren – elke wintersporter onpiste of offpiste komt weleens een steen tegen. De meeste krassen kun je goedkoop en gemakkelijk zelf repareren!

De voordelen van zelf doen

Wax wordt beter in het belag opgenomen dan in de meeste servicecentra. Het blijft dan ook langer in het belag aanwezig en je kan zelf een wax kiezen die bij de huidige sneeuwomstandigheden in je gebied aansluit. In 90% van de gevallen wordt in shops een goedkope universele wax gebruikt.

Bij het slijpen kan je zelf bepalen in welke hoek de kanten geslepen worden. Gebruik je een rechte hoek van 90° dan worden je kanten minder snel bot dan wanneer je een scherpere hoek gebruikt (bijv. 88° of 85°). Worden de volgende dag ijzige omstandigheden verwacht, dan slijp je je board de avond van te voren nog snel even bij.

Machinale snowboardservice in shops

In elk wintersportgebied vind je vaak meerdere ski/snowboard shops en verhuur bedrijven. Hiervan bied elk bedrijf wel de mogelijkheid aan tot service van jouw eigen snowboard. Sommige zijn duur, andere goedkoop.

Er worden vaak verschillende varianten van een servicebeurt aangeboden: alleen waxen, waxen + slijpen of een grote beurt incl. reparaties.

Waxen Machinaal:
Er zijn shops die gebruik maken van een waxmachine waarop de wax op een roterende warme band wordt aangebracht. Door daar vervolgens het snowboard overheen te halen wordt de wax in je belag geborsteld. De aangebrachte wax is redelijk oppervlakkig en zal niet lang blijven zitten.
De beste glijprestaties van lange duur worden behaald door handmatig te hotwaxen en het board na een afkoelperiode met een plastic schraper af te krabben. Op grote schaal is dit een redelijk tijdrovend proces – vandaar dat veel aanbieders van servicebeurten geen gebruik maken van deze methode. Doen ze dat wel, dan houden ze zich vaak niet aan de afkoelperiode en wordt de wax al afgeschraapt voordat deze volledig afgekoeld is.

Voordelen
Snel je board terug
Weinig wachttijd
Nadelen
Glijprestaties van korte duur
Duur tot 25 euro per board per keer(incl. slijpen)
Geen eigen invloed op de gebruikte wax

Slijpen Machinaal:
De staalkanten worden in de servicecentra meestal machinaal geslepen. Het voordeel hiervan is dat ze vaak iets preciezer slijpen dan wanneer dit met de hand gedaan wordt. Het nadeel, machines nemen meer staal weg bij het slijpproces. Hierdoor worden de staalkanten dunner en dus sneller broos.

Voordelen
Ietwat preciezer dan handmatig slijpen
Sneller
Nadelen
Kant raakt eerder op dan bij zelf slijpen
Kant wordt sneller broos
Vaak geen mogelijkheid voorkeurshoek op te geven
Duur tot 25 euro per board per keer(incl. waxen)

Belag reparatie en het aanbrengen van structuur in het belag:
Laat je je eigen gear regelmatig machinaal onderhouden, dan verkort dit de levensduur van je board meer dan wanneer je dit zelf doet! Wij raden aan om een snowboard niet te vaak voor een volledige (of grote) servicebeurt weg te brengen. Afhankelijk van het merk snowboard en het soort belag dat gebruikt wordt kun je deze maximaal tussen de 3 en 5x laten steenslijpen voordat het belag te dun wordt of zelfs op raakt.

Het belag wordt dus bij elke servicebeurt dunner. Dit vergroot elke keer de kans dat je na het raken van een steen de (houten) kern van je board blootlegt. In sommige gevallen kan hierdoor je board eerder breken en is het mogelijk dat de kern wordt aangetast door water en dus vochtschade oploopt.

Dit wil niet zeggen dat deze servicebeurten compleet onnodig zijn! In bepaalde gevallen kun je zelf niet meer repareren en is een vakman nodig om je board te redden. Heb je erg veel oppervlakkige krasjes in je belag en wil je dat deze er weer als nieuw uit komt te zien? Dan heb je ook een machinale beurt nodig. Ook kunnen de goede servicecentra structuur in het belag van een snowboard aanbrengen. Dit voorkomt dat het snowboard bij natte en warme omstandigheden aan de sneeuw vast blijft plakken en zorgt ervoor dat je board beter glijd.

Bij steenslijpen wordt het bovenste laagje van het belag weggeslepen, de machine vlakt het belag uit, slijpt alle oppervlakkige krasjes weg en brengt aan het einde van het proces een structuur aan in het belag. Hierna heb je als het ware een nieuw belag onder je board zitten. Dit belag bevat poriën die heropent worden en hierna dus beter wax op kunnen nemen. Vervolgens dienen deze poriën weer opgevuld te worden met wax. Dit gebeurd door het board 5 a 10x achter elkaar te hotwaxen. Hierbij gaan de poriën na verwarming  openstaan en worden vervolgens opgevuld met wax. Eenmaal afgekoeld en op de piste geven ze langzaam wax af tijdens het boarden.

Bij bandslijpen word ook het bovenste laagje belag weggehaald, maar door dit proces slibben de poriën van het board juist dicht waardoor het belag na bandslijpen zijn wax opnemende eigenschappen juist verliest! Gevolg: je board droogt sneller uit na een waxbeurt en zou je dus halverwege de dag weleens het gevoel kunnen krijgen dat je niet meer goed glijd. Je kan hotwaxen wat je wil, maar de wax blijft oppervlakkig en kan niet diep in de poriën worden opgenomen.

Belangrijk om te weten als je je board wegbrengt voor een servicebeurt

Vraag altijd na of je gewenste bedrijf een machine heeft met een SLIJPSTEEN geschikt voor SNOWBOARDS. De meeste shops hebben een (wat oudere) machine voor het steenslijpen van ski’s maar kunnen hier geen snowboards mee bewerken. Het belag van je snowboard wordt dan vaak met een goedkopere BANDSLIJP machine bewerkt, wat dus compleet uit den boze is!

Heb je zelf een speciale hoek ingeslepen aan je staalkanten (bijv. 88°) vraag dan na hoe de machine ingesteld is en zorg dat de machine aangepast wordt op jou persoonlijke voorkeur. Doe je dit niet heb je kans dat er een andere hoek in je board wordt geslepen (bijv. 89°) en je bij de eerstvolgende keer zelf slijpen helemaal van vooraf aan kan beginnen door eerst met een grove vijl de door jou gewenste hoek opnieuw in je staalkant te slijpen.

Vraag bij waxen altijd na hoe dit gebeurt. Hotwaxing is vele male beter dan de waxmachine met warme band.

Is je board opnieuw gestructuurt? Ga ervan uit dat na dit proces geen wax meer in je board aanwezig is en je eerst zelf een aantal keer achter elkaar je board moet waxen voordat de poriën allemaal weer mooi opgevuld zijn met wax. Je krijgt je board terug met maar één laagje wax eronder, de rest mag je zelf doen.

Zelf waxen, slijpen repareren, wat heb je nodig?

Alle materialen die je nodig hebt om je snowboard zelf goed te onderhouden zijn te lezen in dit artikel

Jeremy Jones’ Higher Trailer

Jeremy Jones’ Higher Trailer

De trailer van Jeremy Jones’ laatste film in de trilogy Deeper-Further-Higher is sinds vorige week online te  vinden en deze willen we jullie natuurlijk niet onthouden!

Higher zal in de herfst van 2014 voor het eerst in de bioscopen te zien zijn.

Season 2012-2013 is ON!

Inmiddels hebben we al een paar dumps achter de rug. De Kitzsteinhorn wordt langzaam weer helemaal wit en de rinnes in het Langwied terrein zijn weer lekker volgewaaid met verse pof.

My first pow of the season:

 

Winter is Coming – part 2: Jones Snowboards 2013

[photoxhibit=35]

Het is zo ver, de winter komt eraan. Deze 2e episode van ‘the winter is coming’ gaat over hardware, spik-splinter-nieuwe 2013 hardware!
Met dank aan Newsports Benelux hebben we afgelopen april de volgende producten meegekregen om eens grondig te testen:

v.l.n.r.: (klik de link voor de officiële 2013 product pagina’s)

  1. Jones Flagship 168 wide
  2. Jones Backpack 30 liter
  3. Jones Mountain Twin 157

The Flagship 168 wide

“The fall line Weapon” een high end snowboard vooral gericht op freeriden. Hard gaan met veel stabiliteit, float en het maken van grote drops – daar is dit board voor ontwikkeld. Intern vinden we een houten kern die versterkt wordt door een mat van carbon en kevlar vezels. De taillering blijft onveranderd evenals de hybride rocker shape (rocker in nose en tail met camber vanaf de voorste- tot de achterste binding). De rocker in de nose is duidelijk meer aanwezig als in de tail. Ook zal dit seizoen een volledige carbon versie van de flagship op de markt komen. Deze hebben we nog niet getest maar het verschil zal in het gewicht en vooral in de prijs te zien zijn.

Image: Flagship CamRock technology 2012-2013

Na mijn eigen Flagship er eens naast te hebben gelegd komen Erwin en ik erachter dat ze helaas wel aan de inserts-positie gesleuteld hebben. Twee centimeter meer set-back, en het verkleinen van de maximale binding afstand naar 64cm! Dit kan voor de langere snowboarder (Erwin met zijn 1.94m en 66cm stancebreedte) wel eens als nadeel gezien worden. Met mijn 1 meter 83 sta ik zelf 64cm breed. Net goed dus! Ik krab toch even over mijn bol en vraag mezelf af of er aan de andere kant van de oceaan dan alleen maar  dwergen wonen? Mijn lengte wordt hier in Nederland toch echt als gemiddeld gezien…

Even genoeg technische termen en cijfers, want eigenlijk zijn de veranderingen ten opzichte van de vorige jaren miniem. Tsja, waarom zou je een product veranderen wat al 2 seizoenen met kop en schouders boven alle andere freeride boards uitsteekt? Dit board kenmerkt zich door een super float in een diepe laag verse sneeuw en raast stabiel als een tank door hard, verwaaid en verspoord terrein. Zelfs op de skipistes blijven we dit board leuk vinden. Dan wel iets wat stijf om lekker mee te kunnen jibben maar daar tegenover staat wel de stabiliteit en kantengrip die dit board je biedt tijdens het carven. De magnetraction (zie afbeelding hieronder) is minimaal gehouden in verhouding tot andere merken zoals bijv. GNU of LibTech. Voordeel? Jazeker, een beetje magnetraction zorgt voor extra kantengrip. En dat merk je ook, zeker bij een rocker! Maar overdrijf je door te veel en/of te grote kartels te gebruiken, dan ontstaat extra weerstand die de snelheid zeker niet ten goede komt. Dat er magnetraction in het board verwerkt zit wil niet zeggen dat je kanten geen onderhoud meer nodig hebben! Gewoon lekker blijven slijpen. Dat doen wij ook!

En qua freestyle? Switch landen in de poeder is even wennen, maar het kan wel! Zeker Erwin gooit standaard 180’s de poeder in. En even een 3tje gooien van die cliff of gewoon een dikke drop? Geen probleem voor de Flagship! Je hoeft tenminste niet zo bang te zijn dat je neus hapt, want dat is bijna onmogelijk. Vergevingsgezind – I like.

Image: Klik voor een grote versie van de Flagship 2013 specificaties

Jones Backpack 30l

Naast het op de markt brengen van 3 nieuwe damesboards (mothership, solution split wms en de twin sister), verschijnt dit seizoen ook een backpack op de markt. Deze zijn in een 18 en 30 liter variant beschikbaar. De afgelopen 2 jaar is dit product door meneer Jones zelf ontwikkeld.

Tijdens de introductie van de tas op de SIA (Amerikaanse variant op de ISPO) wordt deze door Jeremy geïntroduceerd als “The Ultimate Backpack”. Wat maakt deze rugtas dan zo speciaal? De tas bestaat vooral uit een lichtgewicht en stevige stof. Robuust op het eerste oog, mooi verstevigd met een intern aluminium frame wat voorkomt dat de tas vervormt tijdens het dragen. Er is lang nagedacht over het ontwikkelen van de heup- en schouderbanden, Jeremy vind het belangrijk dat na een hele dag lopen deze tas nog steeds lekker zit.

Even de features op een rijtje:

  • Easy-Acces backpanel entry (toegang tot het grote opbergvak zonder het snowboard van je tas af te halen)
  • Lawine tool vak (voor schep en sonde)
  • Drie mogelijkheden om je snowboard, splitboard of ski’s te kunnen bevestigen (horizontaal en verticaal voor snb – aan de zijkant een A-frame mount voor splitboard of ski’s)
  • Bevestigingsmogelijkheden voor telescoop stokken en ijsbijl
  • Dubbele heupband vakjes – handig voor snelle toegang tot eten of tools zonder de tas van je rug af te halen
  • Geïsoleerde camelbag schouderband

Na het uit de verpakking halen valt ons meteen op hoe licht deze tas is. Ook niet onbelangrijk – hij ziet er mooi en goed afgewerkt uit. Nadat we beide een paar dagen met deze tas gesnowboard hadden komen we tot de conclusie dat Jeremy gelijk heeft wat betreft het gewicht en de gebruikte materialen. De tas is mooi afgewerkt en op de juiste plekken extra verstevigd. Denk dan aan de banden benodigd voor de verticale snowboard bevestiging. Deze zijn nog eens extra verstevigd op de plekken waar je staalkanten in contact komen met de banden.
De heup- en schouderbanden zijn erg comfortabel, tijdens het hiken met snowboard op de rug merk je dat alles goed in balans is.

Wat opvalt is dat bij een degelijk product als deze gebruik wordt gemaakt van kunststof clips om het snowboard te bevestigen. De tijd zal leren of dit de juiste keuze is en er niet beter voor een robuustere metalen variant gekozen had kunnen worden. Een ander minpuntje is de mogelijkheid om maar één ijsbijl op je tas te bevestigen. In veel filmpjes van Jeremy zien we hem dan ook vaak met twee ijsbijlen op pad gaan en zijn erg benieuwd waar hij zijn tweede ijsbijl verstopt.

Op dit moment is deze tas (voor ons dan) zeker geen “Ultimate Backpack”. We wachten liever af tot het moment waarop deze tas met airbag systeem – of in een groter volume (≥40 liter) te krijgen is. Zeker zullen we de ontwikkelingen blijven volgen en hopen dat deze tas de komende jaren met airbag in de winkels zal verschijnen. In dat geval zijn we erg benieuwd met welke airbag fabrikant Jeremy in zee zal gaan.

Jones Mountain Twin 157

Deze backcountry freestyler is al ruim twee seizoenen in productie. Ik hoorde dan ook alleen maar goede verhalen over de Mountain Twin. Erwin had er al eentje in zijn collectie, ik heb in twee jaar tijd nog niet eens de mogelijkheid gehad dit board te testen.  Afgelopen april was het dan zo ver, na een testweek in Oostenrijk hebben we de 2013 versie naar Kaprun kunnen halen!

De belangrijkste vernieuwing is dan ook te vinden in de shape. Niet meer een full-twin, er is namelijk overgestapt naar een directional twin. Dat betekend een wat langere nose dan voorheen zodat meer float ontstaat. Zo is ook het CamRock profiel aangepast (rocker in nose en tail – camber tussen de bindingen). De camber wordt wat uitgerekt zodat de contactpunten niet meer direct onder de binding, maar net buiten de bindingen komen te liggen. De testversie was niet al te stijf – maar wel super poppy. Tevens is aan het flexpatroon gesleuteld, de Mountain Twin beschikt nu over een directional flex.

Image: Mountain Twin CamRock technology 2012-2013

Carves like a machine, stabiel, wederom ongekende grip op pistes en super poppy. Heerlijk om lekker op weg te jibben en voor het funpark ook zeer geschikt! Absorbeert goed en is zeer vergevingsgezind in de landingsfase van een sprong. Opmerkelijk was dat een trick vaak werd uitgereden terwijl we in de lucht al wisten dat de landing verre van clean zou zijn.

We waren erg benieuwd hoe dit board switch zou rijden, zeker vanwege de nieuwe shape! Eerlijk gezegd merken we geen verschil tussen switch en regular. Waar we wat moeite met dit board hadden? In hard en verspoord terrein werd het een beetje een bumpy ride. We zijn dan ook Flagships gewend die juist voor dat terrein gemaakt zijn.

Geef de Mountain Twin een dik pak sneeuw, een poederkicker en hij komt pas echt tot leven! Het beste all-mountain board dat we tot de dag van vandaag hebben gereden! Waar all-mountain boards normaal gesproken niet uitblinken in een enkele snowboard discipline, doet dit board dat wel.

Image: Klik voor een grote versie van de Mountain Twin 2013 specificaties

Winter is Coming – part 1

De zomer loopt langzaam ten einde. Erwin maakt de eerste sneeuwval van het seizoen mee op 3000m hoogte in de Oberwalderhütte. En ik zit opgescheept met een heleboel film en foto materiaal van afgelopen winter. Daarbij ben ik ook te gemotiveerd om komende winter helemaal los te gaan in mijn eigen achtertuin, de Kitzsteinhorn.

Dan denk je misschien, wat is er nou zo leuk aan een overbevolkt gletsjer skigebied?

Verse pof, als eerste boven, uitrusting gecheckt?

Is it on? Is the red light flashing?

YES it is! En dan is het tijd om first tracks te leggen en sneeuw te snuiven met je collega’s en shred-buddies Ted de Jager & Thomas Röbschläger…

This is what we do: Summer 2012

Veel sparen en natuurlijk net te laat zijn om de epic winterdagen zelf vast te hebben kunnen leggen zijn Erwin en ik eindelijk allebei uitgerust met een extreme-sport helm camera. Na een beetje spelen met de opties en resoluties die mogelijk zijn, is het dan zaak om er een mooie edit van te maken op de PC. En dat is helaas niet zo eenvoudig als ik dacht.

Na mijn eerste 3 weken mountainbike gidsen van het seizoen en mijn terugkeer in Kaprun kon ik het niet laten nog even snel de huistrail af te razen, met camera dus.
Hier onder alvast een klein (amateuristisch) voorproefje van wat wij doen in de zomer, en dat gaat vooral over de adrenaline rush die je krijgt van mountainbiken op smalle wandelpaden!

 

Preview: 2012 – 2013 gear

En weer een topdag gehad samen met Erwin! Op pad om leuke lijntjes te trekken in dikke mist.
Een goede dag om wat nieuwe gear van komend seizoen te proberen!

Te testen: Jones Flagship 168W 2013 – Jones Backpack 30L – poc NXT goggle

Voor nu alleen een paar foto’s, als we uitgetest zijn zullen de verslagen hier te lezen zijn!
[photoxhibit=34]